Этот вариант организации системы является средним по эффективности и применяется в качестве промежуточного звена между кондукторским и турникетным способами контроля. Основная нагрузка при этом ложится на водителя, который наделяется функциями кондуктора для регистрации поездок пассажиров, а также осуществляет пополнение карт, в том числе разовых, и производит контроль оплаты в салоне. Валидаторами карт, разгружающими водителя, служат устанавливаемые на передней и средней двери выносные контроллеры. Для достижения максимального результата при таком варианте организации проезда можно установить аналогичный контроллер на среднюю и заднюю двери. При внедрении этого варианта автоматизации значительно сокращаются расходы транспортного предприятия на заработную плату кондукторов.
